පුවත්

Tහබ් බෙයාරිං භාවිතයේදී පූර්වාරක්ෂාවන්

 

ගෙවී ගිය හෝ හානි වූරෝද ෙබයාරිං or හබ් ඒකකඔබේ වාහනය මාර්ගයේ නුසුදුසු හා මිල අධික ලෙස අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි අතර ඔබේ ආරක්ෂාවට පවා හානි කළ හැකිය. රෝද ෙබයාරිං භාවිතය සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:

 

1. උපරිම ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ වයස කුමක් වුවත්, සෑම විටම රෝද බෙයාරිං පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - භ්‍රමණය වන විට ඇතිවන ඝර්ෂණ ශබ්දයක් හෝ හැරෙන විට අත්හිටුවීමේ සංයෝජන රෝදවල අසාමාන්‍ය වේගය අඩුවීමක් ඇතුළුව, බෙයාරිං වල ගෙවී යාමේ පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න.

 

පසුපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා, ඉදිරිපස රෝද බෙයාරිං කිලෝමීටර 38,000 කින් ලිහිසි කළ යුතු බව නිර්දේශ කෙරේ. තිරිංග පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, බෙයාරිං පරීක්ෂා කර තෙල් මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

 

2. හබ් එකේ බෙයාරින් කොටසෙන් ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, පළමුවෙන්ම, ශබ්දය ඇති වන ස්ථානය සොයා ගැනීම වැදගත් වේ. ශබ්දය ඇති කළ හැකි චලනය වන කොටස් බොහොමයක් ඇති අතර, සමහර භ්‍රමණය වන කොටස් භ්‍රමණය නොවන කොටස් සමඟ ස්පර්ශ වීමටද ඉඩ ඇත. එය බෙයාරින් එකේ ශබ්දය බව තහවුරු වුවහොත්, බෙයාරින් එකට හානි විය හැකි අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

 

3. දෙපසම ෙබයාරිං අසාර්ථක වීමට හේතු වන ඉදිරිපස කේන්ද්‍රයේ වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සමාන බැවින්, එක් ෙබයාරිං එකක් පමණක් කැඩී ගියත් ඒවා යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

 

4. රෝද ෙබයාරිං සංවේදී වන අතර, ඕනෑම අවස්ථාවක නිවැරදි ක්‍රම සහ සුදුසු මෙවලම් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ගබඩා කිරීම, ප්‍රවාහනය සහ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ෙබයාරිං වල සංරචක වලට හානි කළ නොහැක. සමහර ෙබයාරිං සඳහා විශාල පීඩන පීඩනයක් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් විශේෂ මෙවලම් අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අත්පොත වෙත යොමු වීමට වග බලා ගන්න.

 

5. බෙයාරින් ස්ථාපනය කරන විට, එය පිරිසිදු හා පිළිවෙලට ඇති පරිසරයක තිබිය යුතු අතර, සියුම් අංශු බෙයාරින් තුළට ඇතුළු වීම බෙයාරින් හි සේවා කාලය ද කෙටි කරයි. බෙයාරින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පිරිසිදු පරිසරයක් පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. මිටියකින් බෙයාරින් එකට පහර දීමට ඉඩ නොදෙන අතර, බෙයාරින් බිමට නොවැටීමට (හෝ ඒ හා සමාන නුසුදුසු හැසිරවීමට) සැලකිලිමත් විය යුතුය. පතුවළ සහ නිවාසවල තත්ත්වය ද ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද සුළු ඇඳීම් පවා දුර්වල ගැළපීමකට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් බෙයාරින් ඉක්මනින් අසාර්ථක විය හැකිය.

 

6. හබ් බෙයාරිං විසුරුවා හැරීමට හෝ හබ් බෙයාරිං ඒකකයේ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල සකස් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලට හානි සිදුවී ජලය හෝ දූවිලි ඇතුළු වනු ඇත. මුද්‍රා සහ අභ්‍යන්තර මුදු වල ධාවන පථ පවා හානි වී ඇති අතර එමඟින් බෙයාරිං ස්ථිරවම අසාර්ථක විය.

 

7. ABS උපාංග බෙයාරින් එකකින් සමන්විත මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලේ චුම්භක තෙරපුම් වළල්ලක් ඇති අතර එය වෙනත් චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සමඟ ගැටීමට, බලපෑමට හෝ ගැටීමට නොහැකිය. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඒවා පෙට්ටියෙන් ඉවත් කර භාවිතා කරන විදුලි මෝටර හෝ බල මෙවලම් වැනි චුම්භක ක්ෂේත්‍රවලින් ඈත් කර තබන්න. මෙම බෙයාරින් සවි කර ඇති විට, මාර්ග තත්ව පරීක්ෂණ හරහා උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ඉඳිකටු නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් බෙයාරින් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වේ.

 

8. තෙරපුම් වළල්ල ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන පැත්තේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට බෙයාරිං කෙළවරට සමීප වීමට කුඩා සැහැල්ලු දෙයක් භාවිතා කළ හැකි අතර, බෙයාරිං මගින් ජනනය වන චුම්භක බලය එය ආකර්ෂණය කරයි. සවි කිරීමේදී, චුම්භක තෙරපුම් වළල්ල සහිත පැත්ත ඇතුළට යොමු කර ABS හි සංවේදී මූලද්‍රව්‍යයට මුහුණලා තබන්න. අවවාදයයි: වැරදි ස්ථාපනය තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

 

9. බොහෝ ෙබයාරිං මුද්‍රා තබා ඇති අතර, එවැනි ෙබයාරිං ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය පුරාම ග්‍රීස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ද්විත්ව පේළි ෙට්පර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං වැනි අනෙකුත් මුද්‍රා නොකළ ෙබයාරිං ස්ථාපනය අතරතුර ග්‍රීස් ලිහිසි කළ යුතුය. ෙබයාරිං වල අභ්‍යන්තර කුහරයේ විවිධ ප්‍රමාණයන් නිසා, කොපමණ ග්‍රීස් එකතු කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම දුෂ්කර වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ෙබයාරිං තුළ ග්‍රීස් ඇති බව සහතික කිරීමයි, ඕනෑවට වඩා ග්‍රීස් තිබේ නම්, ෙබයාරිං භ්‍රමණය වන විට, අතිරික්ත ග්‍රීස් පිටතට කාන්දු වේ. සාමාන්‍ය රීතිය: ස්ථාපනය අතරතුර මුළු ග්‍රීස් ප්‍රමාණය ෙබයාරිං නිෂ්කාශනයෙන් 50% ක් විය යුතුය.

ලොක් නට් සවි කිරීමේදී, විවිධ බෙයාරින් වර්ග සහ බෙයාරින් ආසන නිසා ව්‍යවර්ථයේ ප්‍රමාණය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. උපදෙස් වෙත යොමු වීමට වග බලා ගන්න.