පුවත්

තොප්පිය යනු මුදා හැරීමේ බෙයාරිං එකකි, ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං භාවිතය

 

නිකුතු බෙයාරිංක්ලච් එක සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර භාවිතා වන බෙයාරින් එක වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් අපි එය "ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරින්" ලෙස හඳුන්වමු. ක්ලච් එක මත පා තබන විට, දෙබලක අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන ක්ලච් පීඩන තහඩුව සමඟ ඒකාබද්ධ වුවහොත්, සෘජු ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන තාපය සහ ප්‍රතිරෝධය ඉවත් කිරීම සඳහා බෙයාරින් එකක් අවශ්‍ය විය යුතුය, එබැවින් මෙම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති බෙයාරින් එක මුදා හැරීමේ බෙයාරින් එකක් ලෙස හැඳින්වේ. වෙන් කරන බෙයාරින් පීඩන තහඩුව ඝර්ෂණ තහඩුවෙන් වෙන් කිරීමට තල්ලු කරයි, එමඟින් දොඹකරයේ බල ප්‍රතිදානය කපා දමයි.

 

ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිංකාර්ය සාධන අවශ්‍යතා:

 

වෙන් කිරීමේ රඳවනයේ චලනය නම්‍යශීලී විය යුතුය, තියුණු ශබ්දයක් හෝ තදබදයක් නොමැතිව, එහි අක්ෂීය නිෂ්කාශනය 0.60mm නොඉක්මවිය යුතු අතර, අභ්‍යන්තර තරඟයේ ඇඳීම 0.30mm නොඉක්මවිය යුතුය.

 

ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං:

 

නමින්ම පෙනෙන පරිදි, ඊනියා ක්ලච්, නිවැරදි ප්‍රමාණයේ බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා "වෙන් කිරීම" සහ "සංයෝජනය" භාවිතා කරයි. එන්ජිම සැමවිටම කැරකෙන අතර රෝද එසේ නොවේ. එන්ජිමට හානි නොකර වාහනය නැවැත්වීමට, රෝද යම් ආකාරයකින් එන්ජිමෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. ක්ලච් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර ලිස්සා යාම පාලනය කරයි, එමඟින් භ්‍රමණය වන එන්ජිමක් භ්‍රමණය නොවන සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කිරීම පහසු කරයි.

 

එමක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිංක්ලච් එක සහ සම්ප්‍රේෂණය අතර ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මුදා හැරීමේ බෙයාරින් ආසනය සම්ප්‍රේෂණයේ පළමු පතුවළේ බෙයාරින් කවරයේ නල දිගුව මත ලිහිල්ව අත් තබා ඇති අතර, මුදා හැරීමේ බෙයාරිං හි ලුග් උරහිස සෑම විටම ආපසු එන වසන්තය හරහා වෙන් කිරීමේ දෙබලට එරෙහිව පිහිටා ඇති අතර, අවසාන ස්ථානයට පසුබසින අතර, වෙන් කිරීමේ ලීවරයේ අවසානය සමඟ 3~4mm පමණ පරතරයක් පවත්වා ගනී (වෙන් කිරීමේ ඇඟිල්ල).

 

ක්ලච් පීඩන තහඩුව, වෙන් කිරීමේ ලීවරය සහ එන්ජින් දොඹකරය සමමුහුර්තව ක්‍රියාත්මක වන නිසාත්, වෙන් කිරීමේ දෙබලට ක්ලච් ප්‍රතිදාන පතුවළ දිගේ අක්ෂීයව පමණක් ගමන් කළ හැකි නිසාත්, වෙන් කිරීමේ දෙබල සෘජුවම වෙන් කිරීමේ ලීවරය උදුරා ගැනීමට නොහැකි බව පැහැදිලිය. වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං හරහා ක්ලච් ප්‍රතිදාන පතුවළ දිගේ අක්ෂීයව ගමන් කරන අතරතුර වෙන් කිරීමේ ලීවරය භ්‍රමණය කළ හැකිය. ක්ලච් සුමටව ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, වෙන්වීම මෘදු වන අතර, ඇඳීම අඩු කරන අතර ක්ලච් සහ සමස්ත සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.

 

භාවිතා කරන විට සැලකිල්ලට ගත යුතු ප්‍රධාන කරුණුක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං:

 

1. මෙහෙයුම් රෙගුලාසි වලට අනුව, ක්ලච් එක අර්ධ-සම්බන්ධිත සහ අර්ධ-වෙන්වූ තත්වයකින් වළකින්න, සහ ක්ලච් භාවිතයන් ගණන අඩු කරන්න.

 

2. නඩත්තුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, නිතිපතා හෝ වාර්ෂික පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව අතරතුර බටර් තැම්බීමේ ක්‍රම සමඟ සංතෘප්ත කිරීමට තැම්බීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරන්න, එවිට එයට ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් ඇත.

 

3. ආපසු එන වසන්තයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය රෙගුලාසි වලට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම සඳහා ක්ලච් වෙන් කිරීමේ ලීවරය මට්ටම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

 

4. නිදහස් පහර ඉතා විශාල හෝ කුඩා වීම වැළැක්වීම සඳහා අවශ්‍යතා (30-40mm) සපුරාලීමට නිදහස් පහර සකස් කරන්න.

 

5. සන්ධි සහ වෙන්වීම් ගණන අවම කර බලපෑම් බර අඩු කරන්න.

 

6. එය සුමටව සම්බන්ධ වී වෙන් වන පරිදි සැහැල්ලුවෙන් සහ පහසුවෙන් පියවර තබන්න.

 

භාවිතයේදී හානි ඇති කරන පොදු සාධකක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං:

 

1. ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං වල මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ බලය

 

භාවිතයේදී අධිවේගී භ්‍රමණයේදී අක්ෂීය භාරය, කම්පන භාරය සහ රේඩියල් කේන්ද්‍රාපසාරී බලය මගින් වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං බලපාන අතර, වෙන් කිරීමේ ලීවරයේ දෙබලක තෙරපුම සහ ප්‍රතික්‍රියා බලය එකම සරල රේඛාවක නොමැති නිසා ව්‍යවර්ථ මොහොත සෑදී ඇත. ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං දුර්වල වැඩ තත්ත්වයන් ඇති අතර, අධික වේගයෙන් වරින් වර භ්‍රමණය වන අතර අධිවේගී ඝර්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්වය, දුර්වල ලිහිසි කිරීමේ තත්ත්වයන් සහ සිසිලන තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු නොදේ.

 

2. ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං එකට හානි වීමට හේතුව

 

ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං හානිය රියදුරුගේ ක්‍රියාකාරිත්වය, නඩත්තුව සහ ගැලපීම සමඟ බොහෝ සෙයින් සම්බන්ධ වන අතර, හානියට හේතු දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:

 

1) අධික වැඩ කරන උෂ්ණත්වය නිසා අධික උනුසුම් වීම සිදු වේ

 

බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට හැරෙන විට හෝ වේගය අඩු කරන විට ක්ලච් එක අඩක් මත පා තබන අතර, සමහරු ගියර් කිරීමෙන් පසු ක්ලච් පැඩලය මත තම පාද තබති; සමහර වාහනවල ඕනෑවට වඩා නිදහස් පහර ගැලපීමක් ඇති බැවින්, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් නොවේ, අර්ධ-සම්බන්ධිත සහ අර්ධ-වෙන් වූ තත්වයකදී, මෙම තත්වය වියළි ඝර්ෂණය ඇති කරන අතර වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් වෙත විශාල තාප හුවමාරුවක් ජනනය කරයි, පතුවළ බෙයාරින් තාපය යම් උෂ්ණත්වයකට ළඟා වේ, බටර් දිය වී හෝ තනුක වී ගලා යයි, එවිට වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං උෂ්ණත්වය තවදුරටත් වැඩි වන අතර, උෂ්ණත්වය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට එය දැවී යයි.

 

2) ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සහ ගෙවී යාම

 

360111 වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් සඳහා, නඩත්තු කිරීමේදී හෝ සම්ප්‍රේෂණය ඉවත් කරන විට බෙයාරිං එකේ පිටුපස කවරය විවෘත කර ග්‍රීස් වලින් පුරවා ගත යුතු අතර, පසුව පසුපස කවරය නැවත එකලස් කළ හැකිය; 788611K වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් සඳහා, එය ඉවත් කර උණු කළ ග්‍රීස් වල පොඟවා, පසුව ලිහිසි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සිසිලනයෙන් පසු පිටතට ගත හැකිය. සැබෑ වැඩ වලදී, රියදුරුට මෙය නොසලකා හැරීමට පහසු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං හි තෙල් හිඟයක් ඇති වේ. ලිහිසි කිරීම නොමැති හෝ කුඩා ලිහිසි කිරීමක් ඇති අවස්ථාවක, වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං වල ඇඳීම බොහෝ විට ලිහිසි කිරීමෙන් පසු ගෙවී යන ප්‍රමාණය මෙන් කිහිප ගුණයක සිට දුසිම් ගුණයක දක්වා වේ. ගෙවී යන විට, උෂ්ණත්වය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර එමඟින් හානිවලට ගොදුරු වීමේ අවදානම වැඩි වේ.

 

3) නොමිලේ ගමන් විස්තරය ඉතා කුඩා හෝ පැටවුම් ගණන ඉතා වැඩිය.

 

අවශ්‍යතා අනුව, සාමාන්‍ය ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරින් සහ මුදා හැරීමේ ලීවරය අතර පරතරය 2.5mm වන අතර, ක්ලච් පැඩලය මත පිළිබිඹු වන නිදහස් ගමන 30-40mm වේ. තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමේ මූලධර්මයට අනුව, බෙයාරින් ක්‍රියා කරන කාලය වැඩි වන තරමට හානිය වඩාත් බරපතල ය; එය වැඩි වාර ගණනක් පටවන තරමට, මුදා හැරීමේ බෙයාරිං වල තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. වැඩ කරන කාලය වැඩි වන තරමට, බෙයාරිං වල උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට, එය දැවී යාම පහසු වන අතර එමඟින් වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං වල සේවා කාලය අඩු වේ.

 

4) ඉහත හේතු තුනට අමතරව, වෙන් කිරීමේ ලීවරය පැතලි ලෙස සකස් කර තිබේද යන්න සහ වෙන් කිරීමේ බෙයාරින් ආපසු එන වසන්තය හොඳද යන්න වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං හානියට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.

 

ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං නඩත්තුව:

 

වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං එකේ අභ්‍යන්තර වළල්ල අතින් සවි කරන්න, පිටත වළල්ල කරකවන්න, ඒ සමඟම අක්ෂීය දිශාවට පීඩනය යොදන්න, අවහිරතාවයක් හෝ පැහැදිලි පරතරයක් දැනේ නම්, වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වෙන් කිරීමේ බෙයාරිං සාමාන්‍යයෙන් එක් වරක් ග්‍රීස් නැවත පිරවීමකි. නඩත්තු කිරීමේදී කැමැත්ත පරිදි විසුරුවා හැර පිරිසිදු කරන්න. අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම්, ඔබට පිරිසිදු රෙදි කඩකින් මතුපිට පිස දැමිය හැකිය.