පුවත්

ට්‍රක් රථ සඳහා ටැංකි රහිත රෝලර් බෙයාරිං වල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

 

ට්‍රක් රථ සඳහා ටැංකි රහිත රෝලර් බෙයාරිං යනු ප්‍රධාන වශයෙන් රෝලිං බෙයාරිං වේ.ද්විත්ව පේළි කේතුකාකාර රෝලර් ෙබයාරිං. ටැංකි රහිත රෝලිං බෙයාරිං වල පොදු අසාර්ථකත්වයක් වන්නේ අධික උනුසුම් වීමයි. පහතින්, අපි අදාළ ව්‍යුහය, ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ ට්‍රක් රථ සඳහා ටැංකි රහිත රෝලිං බෙයාරිං වල අධික උනුසුම් වීමට හේතු බෙදා ගන්නා අතර, බෙයාරිං අසමත්වීම් අවම කිරීම සඳහා අනුරූප පියවර සාකච්ඡා කරමු.

 

1. ටැංකි රහිත රෝලර් ෙබයාරිං වල ව්‍යුහය

ටැංකි රහිත රෝලිං බෙයාරිං එකක ප්‍රධාන සංරචක කොටස් හතකින් සමන්විත වේ: 1. මුද්‍රා තැබීමේ ආවරණය; 2. පිටත වළල්ල; 3. රෝලර්; 4. ප්ලාස්ටික් වානේ කූඩුව; 5. ස්පේසර් වළල්ල; 6. අභ්‍යන්තර වළල්ල; 7. මුද්‍රා තැබීමේ ආවරණ එකලස් කිරීම. උපාංග අතර පසුපස ආරක්ෂකයක්, ඉදිරිපස කවරයක්, සලකුණු තහඩුවක්, බෝල්ට්, මුද්‍රා තැබීමේ මුදු සහ ලිහිල් කිරීමේ විරෝධී තහඩු ඇතුළත් වේ.

 

2. ටැංකි රහිත රෝලර් බෙයාරිං වල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

 

රෝලිං බෙයාරිං එකක සාමාන්‍ය ව්‍යුහය අභ්‍යන්තර වළල්ලක්, පිටත වළල්ලක්, රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය, කූඩුවක් සහ ස්පේසර් වළල්ලකින් සමන්විත වේ.රෝලර් ෙබයාරිංඅභ්‍යන්තර සහ පිටත වළලු අතර රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය පෙරළීමෙන් බලය සම්ප්‍රේෂණය කර රෝලිං ලබා ගන්න. අභ්‍යන්තර වළල්ල ජර්නලයට තදින් ගැලපේ. රෝදය භ්‍රමණය වන විට, අභ්‍යන්තර වළල්ල ජර්නලය සමඟ භ්‍රමණය වන අතර, රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය තමන්ගේම අක්ෂය මත භ්‍රමණය වීමට සහ අභ්‍යන්තර සහ පිටත වළලු වල ධාවන මාර්ග ඔස්සේ භ්‍රමණය වීමට මඟ පෙන්වයි. රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය නිදහසේ භ්‍රමණය විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ෙබයාරිං වල රේඩියල් සහ අක්ෂීය නිෂ්කාශන ඇත. රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය සහ අභ්‍යන්තර සහ පිටත වළලු අතර සාපේක්ෂ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම රෝලිං වේ, ලිස්සා යාම නොවේ. කූඩුව රෝලිං මූලද්‍රව්‍යවල පිහිටීම පවත්වා ගෙන යන අතර, ඇලවීම සහ ගැටුම් වළක්වන අතර, රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය ධාවන මාර්ග ඔස්සේ ඒකාකාරව බෙදා හරින බව සහතික කරයි.

 

3. ක්‍රියාත්මක වන විට දරාගැනීමේ අධික උනුසුම් වීමට හේතු:

1. අධික ග්‍රීස්

2. ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ නරක් වූ ග්‍රීස්

3. ප්‍රමාණවත් අක්ෂීය නිෂ්කාශනය නොමැතිකම

4. බෙයාරින් එක ඇතුලේ තියෙන විදේශීය ද්‍රව්‍ය

5. අභ්‍යන්තර බෙයාරිං හානිය

1) දුර්වල ද්‍රව්‍ය හෝ තාප පිරියම් කිරීම.

2) එකලස් කිරීමේදී, විසුරුවා හැරීමේදී, පිරිසිදු කිරීමේදී, හැසිරවීමේදී හෝ භාවිතයේදී නුසුදුසු බලපෑම.

3) අභ්‍යන්තර වළල්ල සහ පතුවළ අතර හෝ පිටත වළල්ල සහ බෙයාරිං සෑදලය අතර දුර්වල ගැලපීම.

4) දේශීයකරණය වූ බාහිර හානි, විඛාදනය, අසමාන පැටවීම හෝ අධි බර.

5) ද්‍රව්‍යයේ සාමාන්‍ය තෙහෙට්ටුව අසමත් වීම.

 

6. දුර්වල බෝගි තත්ත්වය

 

4. රෝලිං බෙයාරිං අසාර්ථකත්වයන් අඩු කිරීමට ප්‍රති-පියවර

 

4.1 බෝගි සහ රෝද කට්ටලවල නිෂ්පාදන සහ නඩත්තු ගුණාත්මකභාවය දැඩි ලෙස පාලනය කරන්න.

 

4.2 දුම්රිය තිරිංග පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව පුළුල් පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම.

 

4.3 අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීම, දුම්රිය එන්ජින් රියදුරන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය අවශ්‍ය පරිදි දුම්රිය තිරිංග පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට සහ හදිසි තිරිංග අනවශ්‍ය ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් වැළකී සිටීමට අවශ්‍ය කිරීම.

 

වගකීම වැඩි කරන්න, වැඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, සහ වාතය පිරවීමේදී වාහන තිරිංග අධික ලෙස පිම්බීමෙන් වළකින්න. විභව දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා දුම්රිය පරීක්ෂා කිරීමේ උපකරණ සහ දුම්රිය එන්ජිමේ වායු පීඩන නියාමන කපාට ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න. මාර්ග නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුව රථවාහන ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා සහ ධාවන පථයේ ගුණාත්මකභාවය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ධාවන පථයේ නඩත්තුව ශක්තිමත් කළ යුතුය; දුම්රිය ස්ථානවල ෂන්ටින් මෙහෙයුම් අතරතුර, දුම්රිය වේගය පාලනය කර රෝද තිරිංග භාවිතය අඩු කරන්න; හැකි සෑම විටම, ධාවන පථයේ රෝද-විනාශකාරී වේග අඩු කරන්නන් ස්ථාපනය කරන්න. භාණ්ඩ පැටවීමේදී, ඒකාකාරව පැටවීම සහතික කර අධික බර පැටවීම, අසමාන පැටවීම සහ සාන්ද්‍රිත බර වැළැක්වීම.

 

3.4 වාහන තිරිංග පද්ධතිය සහ ධාවන ආම්පන්න අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම.

 

අධිවේගී වැඩිකිරීම්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, 1) GK වර්ගයේ තිරිංග හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය, 103 වර්ගයේ තිරිංග ක්‍රමයෙන් ඉවත් කළ යුතුය, සහ දුම්රියේ සමස්ත තිරිංග කාර්ය සාධනය සම්බන්ධීකරණය කර සමමුහුර්ත කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා 120 වර්ගයේ තිරිංග වැඩි දියුණු කළ යුතුය; 2) කම්පනය අඩු කිරීමට සහ ධාවන ස්ථායිතාව වැඩි කිරීමට බෝගී ව්‍යුහය වැඩිදියුණු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, පැති රාමු වල ස්ථායිතාව වැඩි කිරීම සඳහා, පැති රාමු දෙක අතර වසන්ත ආධාරක තහඩුවකට සමාන ආධාරක උපාංගයක් එකතු කළ යුතුය; ඉහළ සහ පහළ පැති බෙයාරිං අතර පරතරය අඩු කිරීමට හෝ හිඩැස් රහිත බෆර් පැති බෙයාරිං සැපයීමට පැති බෙයාරිං වලට හයිඩ්‍රොලික් පැති බෙයාරිං හෝ රබර් පැති බෙයාරිං පෑඩ් එකතු කළ යුතුය; ක්‍රියාත්මක වන විට සංරචක අතර දෘඩ සම්බන්ධතා සහ අධික කම්පනය හෝ විස්ථාපනය වළක්වා ගැනීම සඳහා පැති රාමු සහ බර දරණ සෑදලය අතර රබර් කම්පන ඩැම්පින් පෑඩ් එකතු කළ යුතුය, එමඟින් රෝද සහ රේල් පීලි අතර අනවශ්‍ය දෘඩ බලවේග අඩු කරයි.